2024年6月16日,隨著最后一段巖體爆破開掘完成,位于內蒙古烏蘭察布市境內的集寧經大同至原平高鐵(以下簡稱集大原高鐵)重點控制性工程——尚山隧道貫通,這標志著集大原高鐵所有隧道全部貫通。
集大原高鐵是國家“十四五”重點建設項目,也是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路網中呼南通道的重要組成部分。這條高鐵北起內蒙古烏蘭察布站,經山西省大同市、忻州市,接入大西客專原平西站,全線新建線路長度約270公里,設計時速250公里。
集大原高鐵建成通車后,將形成太原、大同至呼和浩特城市間的快速鐵路客運通道,呼和浩特與太原間鐵路旅行時間從現在5小時縮短至2個多小時,南北連通張呼(張家口—呼和浩特)、張大(張家口—大同)、大西(大同—西安)、石太(石家莊—太原)、鄭太(鄭州—太原)高鐵,內蒙古中西部正式融入全國高鐵網,對完善國家高鐵網布局,方便沿線人民群眾往來、經濟交往和文化交流,促進區域經濟社會高質量發展具有意義。
2024年6月16日,隨著最后一段巖體爆破開掘完成,位于內蒙古烏蘭察布市境內的集寧經大同至原平高鐵(以下簡稱集大原高鐵)重點控制性工程——尚山隧道貫通,這標志著集大原高鐵所有隧道全部貫通。
集大原高鐵是國家“十四五”重點建設項目,也是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路網中呼南通道的重要組成部分。這條高鐵北起內蒙古烏蘭察布站,經山西省大同市、忻州市,接入大西客專原平西站,全線新建線路長度約270公里,設計時速250公里。
集大原高鐵建成通車后,將形成太原、大同至呼和浩特城市間的快速鐵路客運通道,呼和浩特與太原間鐵路旅行時間從現在5小時縮短至2個多小時,南北連通張呼(張家口—呼和浩特)、張大(張家口—大同)、大西(大同—西安)、石太(石家莊—太原)、鄭太(鄭州—太原)高鐵,內蒙古中西部正式融入全國高鐵網,對完善國家高鐵網布局,方便沿線人民群眾往來、經濟交往和文化交流,促進區域經濟社會高質量發展具有意義。