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2024年6月22日，在巴彥淖爾市甘其毛都口岸看到，AGV（自動(dòng)導(dǎo)向車）無(wú)人運(yùn)輸專用通道正在進(jìn)行實(shí)車通關(guān)測(cè)試。隨著位于甘其毛都口岸的國(guó)內(nèi)首個(gè)跨境AGV無(wú)人運(yùn)輸專用海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所通過(guò)呼和浩特海關(guān)驗(yàn)收，全國(guó)首條跨境AGV無(wú)人運(yùn)輸專用通道全線貫通。

據(jù)悉，甘其毛都口岸AGV無(wú)人運(yùn)輸專用通道北起蒙古國(guó)嘎順蘇海圖口岸數(shù)字化集裝箱港，南至全國(guó)甘其毛都口岸AGV智能通關(guān)及集裝箱監(jiān)管場(chǎng)所，全線6.19公里，雙向四車道，全線封閉并配有智能卡口和視頻監(jiān)控設(shè)施。

AGV單車可以承載兩個(gè)35噸的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，時(shí)速最高可達(dá)25公里，單次往返運(yùn)行時(shí)間約50分鐘。1臺(tái)AGV無(wú)人駕駛跨境運(yùn)輸車工作效率約是一輛全年運(yùn)行普通雙掛汽車的6.4倍。相較以往的人工通關(guān)，效率更高、成本更低，大大提升了能源運(yùn)輸通關(guān)量。

“跨境無(wú)人運(yùn)輸通道貫通后，通關(guān)時(shí)效更快，跨境運(yùn)力更大，智能化應(yīng)用水平也更高，進(jìn)一步完善了甘其毛都口岸的功能定位，賦力通關(guān)過(guò)貨提速擴(kuò)量。”烏拉特海關(guān)關(guān)長(zhǎng)尚貴民表示。

甘其毛都公路口岸是中蒙過(guò)貨量最大的公路口岸，于2022年7月16日首創(chuàng)開(kāi)啟跨境AGV無(wú)人駕駛運(yùn)輸模式。自AGV無(wú)人駕駛跨境運(yùn)輸運(yùn)行以來(lái)，通關(guān)車輛由最初的日運(yùn)行20輛次增至200輛次，日運(yùn)輸煤炭由0.13萬(wàn)噸提升至1.3萬(wàn)噸。截至2024年5月底，累計(jì)進(jìn)境AGV無(wú)人駕駛車輛7.3萬(wàn)余輛次，運(yùn)輸進(jìn)口貨物480余萬(wàn)噸。1—5月，甘其毛都口岸共進(jìn)境AGV無(wú)人駕駛車輛2.24萬(wàn)輛次，運(yùn)輸進(jìn)口貨物147.35萬(wàn)噸，約占同期該口岸通關(guān)過(guò)貨總量的9%。