首 頁 甘其毛都口岸
甘其毛都口岸(又譯甘其毛道，甘其毛都漢語意為“一棵樹”。原稱288口岸)位于內蒙古自治區巴彥淖爾市烏拉特中旗川井鎮境內中蒙邊境線703號界標附近，與蒙古國南戈壁省漢博格德縣的嘎順蘇海圖口岸相對應。距烏拉特中旗政府所在地海流圖鎮133公里，距呼和浩特市570公里。與蒙古國首都烏蘭巴托市在同一條經線上，距烏蘭巴托市650公里，距蒙古國南戈壁省達蘭扎達嘎德市330公里，距南戈壁省塔本陶勒蓋煤礦190公里，距蒙古國奧云陶勒蓋銅礦70公里，是距蒙古兩大礦山最近的“陸路口岸”。
甘其毛都口岸毗鄰蒙古國最南集部資源富的南戈壁省，堪稱中國脊背上的“聚寶盆”。全省總人口4.69萬人，總面積16.5萬平方公里，60%以上的地下都有豐富的資源，有煤、鎂、銅、鉛、鋅、鐵、芒銷、水晶、瑩石等，其中煤和銅儲量最豐富，且易開采。已探明煤炭儲量為530億噸，其中距中國甘其毛都口岸190公里的塔本陶勒蓋煤礦儲量64億噸，其中主焦煤18億噸，動力煤46億噸,該煤低灰、低硫、高熱值，是世界稀缺煤種，屬優質冶金煉焦用煤。距甘其毛都口岸70公里的奧云陶勒蓋銅礦已探明銅金屬量2540萬噸，黃金1028噸，銀5144噸，鐵礦石27億噸，鉬81 600噸，儲量居世界第三、亞洲最大。由于蒙古國不具備加工礦產品的水、電等生產要素，甘其毛都口岸成為國內外開發利用蒙古國資源的最佳出口通道和中國“脊背”上的國際邊貿重要口岸。
甘其毛都口岸1989年12月20日被自治區人民政府批準為對蒙邊境貿易臨時過貨點，1992年正式辟為國家一類季節性雙邊口岸， 2004年實現煤炭進口在非開放期間臨時開放，2004年5月28日蒙古國原煤正式通關， 2004年7月5日，甘其毛都口岸議定由雙邊季節性開放提升為雙邊常年開放口岸，2007年9月12日，國務院批復甘其毛都口岸為中蒙雙邊常年開放的邊境公路口岸， 2008年10月17日口岸通過自治區常年開放預驗收。2009年6月3日通過國家常年開放正式驗收，于同年9月實現正式常年開放。
甘其毛都口岸自實現雙邊常年開放以來，中蒙邊境貿易大幅增長，日均過貨量突破6萬噸。海關監管場所企業4家，現有過煤企業28家。過煤車輛由2004年的20輛發展到近6500輛，煤炭進口量已突破2600萬噸，躍居內蒙古公路口岸進出口貿易量之首，成為自治區過貨量最大的公路口岸和僅次于滿洲里的綜合口岸。
為加快利用蒙古國煤炭資源，甘其毛都口岸通關時間延長，查驗設施和檢測手段得到進一步改進，過煤通道由過去年的2條增加到5條（三出二進），使煤炭運輸進出車輛的通關能力由2009年日均400輛增加到現在的日均1200多輛。2011年過煤量突破1100萬噸。目前，物流園區實現過境車輛全封閉運行，口岸的通關能力和物流體系已初具規模。
甘其毛都口岸注重健全和完善規劃，完成了口岸總規、控制性詳規、中心區城市設計以及公路、鐵路、飛機場規劃?！吨袊势涿伎诎冻擎倕^控制性詳細規劃》由浙江大學中國西部發展研究院和?？谑谐鞘幸巹澰O計研究院編制，規劃年限2009—2020年，規劃人口2萬人，規劃面積2.2平方公里，分為六大功能區，即保稅區、互市貿易區、專業市場區、生活居住區、商務區、配送物流區。 隨著口岸對外貿易的迅速發展，中蒙雙方的經濟交流與合作進一步擴大，甘其毛都口岸的基礎設施進一步完善，逐漸成為自治區乃至全國重要的人流、物流、信息流的集散地。開放期間，口岸基礎設施建設累計投入資金近12.77億元，先后建成海關、國檢大樓、口岸聯檢樓、海關監管場所、欣泰物流園區、際譽物流園區、宏蓬商貿城、報關報檢大樓、集中供水、供電、供熱工程等；實現了規劃區內2．2平方公里的道路、供水、供電、通信、電子報關等“五通”。2011年，甘其毛都口岸在建的項目共有28個，總投資共計14.5億元，總規模共計87萬平方米。其中，續建的項目共有17個，有報關報檢大樓、互市貿易區、汽配物流區、商貿住宅、通道擴建等，總投資共計9.5億元，總規模共計51萬平方米。新建的項目共有11個，有口岸醫院、金泰酒店、商住綜合樓、國貿大廈等，總投資共計5億元，總規模共計36萬平方米。在交通方面建成了總長1800米，寬30米的口岸疏港通道，完成了由口岸到蒙古國塔本陶勒蓋煤礦區230公里的無卸載運煤道路，已建成連接京藏高速公路的一級疏港外運公路。連接中蒙甘其毛都口岸的神華甘泉(甘其毛都一包頭萬水泉)鐵路，全長354公里，投資41億元，鐵道鋪設已全部完工，其他基礎設施正在建設。一個向北輻射俄羅斯、蒙古，南連包頭、呼和浩特到黃驊港，貫通南北的國際能源通道正在形成。甘其毛都口岸已成為蒙古國南戈壁省能源資源輸出最近的出海通道、中蒙俄的經濟大動脈。
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