首 頁 滿洲里陸運鐵路、公路口岸
滿洲里口岸位于內蒙古呼倫貝爾大草原西部，處于中俄蒙三角地帶，北接俄羅斯，西鄰蒙古國，是第一歐亞大陸橋的交通要沖，是我國通往俄羅斯等獨聯體國家和歐洲各國重要的國際大通道。滿洲里口岸承擔著中俄貿易65%以上的貨運量，是我國最大的邊境陸路口岸和國家對俄羅斯進口能源戰略物資的重要口岸。
滿洲里鐵路口岸于1901年開通。是我國規模最大、通過能力最高的鐵路口岸。現有寬準軌到發編組線51條；其中寬軌24條，準軌27條；口岸站換裝線、專用線等線路90余條；寬軌列車會讓站一個。換裝場地20余個，其中設施完善、功能齊全的大型或專業換裝倉儲基地11個。1999年—2007年，滿洲里鐵路口岸進行應急改造和擴容擴能改造工程，增加、改造了多條線路，新建了集裝箱、原油等專業換裝場，新建木材薰蒸場、落地及換裝場、國內貨場；改造準軌東場、寬軌到發場等。改造后的寬軌站存車能力2087車；準軌站存車能力2347車；換運能力達到3000萬噸。
鐵路口岸查驗手段先進，通關作業信息化程度高。配有鈷60火車自動檢查系統，列車電子監控系統，放射性檢測儀等現代化設備設施。建立了覆蓋各監管場區的網絡系統，實現了進出口貨物遠程監控和查驗信息的同步傳輸。各貨代報關企業與海關、檢驗檢疫局、鐵路車站實現了微機聯網。配備了多種性能先進的現代化換裝設備，能夠滿足各種進出口貨物的換裝倉儲需求。
鐵路口岸軟環境優良，能提供高效優質的服務。2002年啟用了新的聯檢大樓，進一步改進完善了“一條龍”辦公程序。在此基礎上，口岸各部門積極改進作業流程，創新管理辦法，采取“徑放”、集中報關、預報關、聯合查驗、一機雙屏、出入境列車電子監控等措施，通關效率和服務質量顯著提高。
滿洲里鐵路口岸進口貨物主要品類有木材、原油、化工、紙類、化肥、鐵礦砂、合成橡膠等。出口貨物以輕工產品、機電產品、礦產品、石油焦、食品、建材等為主。
滿洲里公路口岸于1998年投入使用。是我國規模較大的邊境公路口岸，口岸封閉區面積117萬平方米。2004年至2007年，滿洲里市政府對公路口岸進行了大規模的改擴建，口岸功能日趨完善。年貨運能力為350萬噸，年客運能力200萬人次。
2006年1月1日，滿洲里公路口岸正式實行24小時通關制度，成為全國唯一實行該制度的公路口岸。公路口岸進口貨物以廢鋼和木材為主，占進口總量的90%以上；出口貨物主要是蔬菜水果，占出口總量的85%以上，其次為機電產品。
滿洲里機場于2005年投入使用，年進出港旅客達到6萬人次，成為自治區第四大機場。2006年7月4日——9月20日，滿洲里西郊機場在2005年臨時開放的基礎上，再次對外臨時開放。開通了滿洲里——俄羅斯伊爾庫茲克、滿洲里——赤塔的臨時國際航線，每周對飛4班。2006—2008年年滿洲里機場進行了二期擴建工程，新建國際候機樓面積1萬平方米，進出境查驗面積0.42萬平方米,高峰時可容納900人/小時,飛行區等級為4D級，機場通訊、導航設備先進，年吞吐量可達100萬人次。國務院批復（國函[2009]20號），同意內蒙古滿洲里機場對外開放。
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