自2016年12月渝歐班列首次經二連鐵路口岸出境以來,目前已開行12列,基本上保持了每周一列出境,班列的定時定序發車意味著渝歐班列進入常態化運行階段,這是二連口岸繼鄭歐班列之后第二條常態化運行的中歐班列。
2017年1-2月,經二連浩特鐵路口岸進出境的渝歐班列合計10列,運載820個標準集裝箱。其中出境7列、574個標準集裝箱,重2672.5噸,貨值2191.09萬美元,主要商品為機械零件、燈具、服裝鞋帽等;進境3列、246個標準集裝箱,重47.5噸,貨值28.6萬美元,主要商品為機械配件、訓練器材、潤滑油等。
為了增加渝歐班列的開行密度,繼續推動班列常態化運行,二連浩特檢驗檢疫局集中發力、多措并舉,充分發揮檢驗檢疫職能作用,全力服務渝歐班列擴量增效。
一是深入“三互”合作,加強與口岸聯檢聯運單位的協調配合,實現各部門間“信息互換、監管互認、執法互助”,對渝歐班列的發運、抵達、離境實施全程監控,創新和優化班列貨物監管、查驗、換裝運作模式。
二是全方面釋放渝歐班列潛力。充分發揮二連浩特口岸作為中歐鐵路運輸中通道的重要作用,提升回程班列穩定開行頻率,讓渝歐班列“拉得更多,跑的更快”。
三是開辟渝歐班列綠色通道。開展365天24小時預約、特事特辦、急事急辦服務。采用“出口直通、進口直放”監管模式,保障專列通關實現全程“優先辦理、優先查驗、優先放行”,實現渝歐班列通關“零等待”。
自2016年12月渝歐班列首次經二連鐵路口岸出境以來,目前已開行12列,基本上保持了每周一列出境,班列的定時定序發車意味著渝歐班列進入常態化運行階段,這是二連口岸繼鄭歐班列之后第二條常態化運行的中歐班列。
2017年1-2月,經二連浩特鐵路口岸進出境的渝歐班列合計10列,運載820個標準集裝箱。其中出境7列、574個標準集裝箱,重2672.5噸,貨值2191.09萬美元,主要商品為機械零件、燈具、服裝鞋帽等;進境3列、246個標準集裝箱,重47.5噸,貨值28.6萬美元,主要商品為機械配件、訓練器材、潤滑油等。
為了增加渝歐班列的開行密度,繼續推動班列常態化運行,二連浩特檢驗檢疫局集中發力、多措并舉,充分發揮檢驗檢疫職能作用,全力服務渝歐班列擴量增效。
一是深入“三互”合作,加強與口岸聯檢聯運單位的協調配合,實現各部門間“信息互換、監管互認、執法互助”,對渝歐班列的發運、抵達、離境實施全程監控,創新和優化班列貨物監管、查驗、換裝運作模式。
二是全方面釋放渝歐班列潛力。充分發揮二連浩特口岸作為中歐鐵路運輸中通道的重要作用,提升回程班列穩定開行頻率,讓渝歐班列“拉得更多,跑的更快”。
三是開辟渝歐班列綠色通道。開展365天24小時預約、特事特辦、急事急辦服務。采用“出口直通、進口直放”監管模式,保障專列通關實現全程“優先辦理、優先查驗、優先放行”,實現渝歐班列通關“零等待”。