首 頁 二連浩特口岸：中歐班列基本實現回程不空返
近期，一列“重去重回”的中歐班列滿載著機器人、鋼帶、銅帶、汽車配件等高端歐貨從德國漢堡啟程，經二連浩特口岸入境。
記者看到，二連海關關員手持報關單，正忙碌地對班列裝載貨物進行現場檢查，貨物檢查之后將立即啟動報關放行、組織發運。
內蒙古自治區二連浩特市作為連接亞歐大陸的橋頭堡,也是中歐班列“中通道”唯一出境口岸，自2013年中歐班列首次通過到2016年初，基本呈現去程滿趟回程放空，成為制約班列發展的瓶頸問題。
2016年以來，隨著班列實現常態化運行，輻射范圍擴大，貨物品類拓展，經口岸出入境的中歐班列返程也逐步實現了“重去重回”，班列開行質量得到大幅提高。
近年來，中歐班列以其穩定性、安全性，定期性、相比海運的快捷性、相比空運的低成本性，得到了廣泛認可，受到了不少運營方和貿易商的青睞，而且隨著中歐班列運行“漸成氣候”，也逐步開始出現滿載歐洲貨物返程的現象。據了解，此次班列返程滿載了43個集裝箱、總重716.191噸，價值801.13萬美元。這使得很多像二連億海這樣的貨代公司深深感受到國際貨運代理業新的增長極正在形成，春天的腳步已經臨近。
二連億海貨代有限公司負責人劉總成介紹說，中歐班列剛開行時，每列都有十幾個空返箱，近一段時間以來，回程幾乎很少見空箱，以前的貨物品種比較單一，主要是汽車配件和橡膠制品，現在增加了橡膠制品、輪胎、發動機、變速箱、機器人、鋼帶、銅帶等貨品，貨量也在逐步增加，也給貨代公司帶來了好的發展勢頭。
據了解，2017年一季度，二連海關共驗放中歐班列62列，共2850箱、總重35027.06噸，同比分別增長169.6%、173.3%和246.84%，實現了成倍增長，且2017年一季度空箱率僅為11.4%，與去年同期相比，在集裝箱數量增加了近2倍的情況下，空箱率卻下降了一半多，在草原上疾馳的中歐班列“火車頭”，正帶動著亞歐大陸橋沿線各國與中原地區經貿關系不斷深化。
二連浩特海關關長李春暉分析說，經二連浩特口岸出入境的中歐班列空箱率下降的主要原因，一是國家整體進出口外貿持續回穩向好；二是鐵路運輸方式獲得了市場的廣泛認可，越來越多的經營者選擇使用中歐班列發運貨物，中歐班列聯通歐亞橋梁的紐帶作用更加凸顯；三是口岸聯檢聯運部門的通力合作也為貨物通關營造了方便快捷的環境。
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