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　　作為我國(guó)中歐班列的中線通道，也是中蒙最大的鐵路口岸，內(nèi)蒙古二連浩特鐵路口岸年進(jìn)口運(yùn)量首次突破千萬(wàn)噸大關(guān)，多品類大宗貨物運(yùn)輸多頭并進(jìn)，截至12月底，已完成進(jìn)出口運(yùn)量1122.1萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)16%；完成進(jìn)口運(yùn)量1003.3萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)15%；通行出入境中歐班列570列，較去年增長(zhǎng)243%，均創(chuàng)歷史新高。

　　二連浩特鐵路口岸于1956年開(kāi)始辦理國(guó)際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，是我國(guó)連通蒙俄、直達(dá)歐洲的主要運(yùn)輸通道。2017年以來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)鐵礦石等原材料需求量的加大，以及沿線國(guó)家出口積極性高漲，二連浩特鐵路口岸大宗貨物運(yùn)輸逐步升溫，形成了以鐵礦石為主，木材、銅礦、紙漿多頭并進(jìn)，其他零散商品運(yùn)輸活躍的繁榮景象，日均接取蒙方入境貨物列車10列以上。

　　為提高口岸運(yùn)輸效率，二連浩特鐵路部門加強(qiáng)與海關(guān)、邊檢等部門協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，建立中蒙兩國(guó)鐵路每日運(yùn)輸協(xié)調(diào)機(jī)制，及時(shí)掌握境外貨源裝車情況，優(yōu)化貨物列車交接以及調(diào)車編組作業(yè)，壓縮境外貨車在國(guó)內(nèi)停留時(shí)間，中歐班列通關(guān)停留時(shí)間也較以往壓縮了5個(gè)小時(shí)。