首 頁 辦學條件和教學管理
一、辦學條件
辦學條件是衡量教育發展水平的重要指標。辦學條件是指師資力量、教材編審水平、教學基礎設施建設3個方面。
20世紀50年代初，內蒙古自治區交通系統的教師隊伍絕大部分由支邊的教師和大、中專院校畢業生組成，具有一定專業知識水平，教師隊伍處于發展階段。20世紀60年代初，經院校調整合并，部分教師下放。1966年，“文化大革命”開始，學校停止招生，許多教師改行，教師隊伍流失嚴重。在1977年恢復考試招生以后，教育事業得到恢復和快速發展。此時，內蒙古自治區交通教育師資力量嚴重不足，不能適應教學發展的需要。為了改變這種情況，內蒙古自治區交通廳和國家交通部對各自所屬的學校都制定了師資培訓發展規劃，在提高現有教師教學業務水平的同時，大力加強師資隊伍建設，并制定了具體措施與辦法，規定了教師聘任的基本條件、職責和任務，以及對教師的考核、培養和管理辦法。從1977—1990年，在優先發展教育、改善教師待遇以及各類學校晉級達標的活動推動下。通過這些活動，內蒙古自治區交通系統師資隊伍得到迅速發展，師資素質迅速提高。有大批教師調入交通院校，更多的大、中專院校的畢業生進入交通院校，充實壯大了交通教育教師隊伍。到1990年，內蒙古自治區交通系統所屬學校的師資力量已基本能滿足教學的需要。
1985年以前，教材都是由國家交通部或教育部門指定人員編寫，學校在教學大綱范圍內進行教材選擇。1985年以后，教材編寫引入競爭機制，國家交通部頒發了《教材編審工作細則》，主編由教材編寫委員會評選，編者采取應征和自愿結合的方式組合，國家交通部和教育部門只出指導性文件。這樣就可以使更多教學一線的教師參加教材編寫，及時把教學中存在的問題、教材的缺陷反饋到教材編寫中，使教材更適應教學工作。內蒙古自治區交通教育系統有20多名教師參加了各級各類教材的編寫工作。
內蒙古自治區交通教育的教學設施建設經歷了3個階段，即建設初期、“文化大革命”時期、恢復考試招生時期。20世紀50年代初期是各學校建校時期，隨著國家經濟建設的發展，交通運輸任務日益繁重，國家急需公路交通人才。由于條件艱苦，學校采取邊建校、邊招生、邊教學的辦法。經過5～6年的建設，教學樓、學生宿舍、實驗室、食堂、教學儀器設備等教學基礎設施基本達到了教學要求。這是內蒙古自治區交通教育的創業時期，也是交通教育發展的基礎。
“文化大革命”時期，學校曾一度停止招生，校舍被擠占，教學設備和儀器損壞丟失嚴重。這個時期教學設施建設遭到了重創，以至于1971年恢復招生以后，大約用了5年多的時間才使教學設施得以恢復。
1977年，恢復招生考試，各項教學工作逐步正規劃，學校得到了新的發展，國家開始逐年增加學校基本建設投資和設備購置費用，新建、擴建實驗室并更新實驗設備，逐步淘汰陳舊的教學設備與儀器，使實驗教學手段達到了一個新水平。同時，為擴大辦學規模，校舍建筑面積大幅度增加。
二、教學管理
加強教學管理，提高教學質量，是辦好學校的關鍵。內蒙古自治區交通教育經過近40余年的發展，形成了一套相對完善的學校管理制度和教學管理體系。同時，嚴格執行教育部、交通部頒發的《全日制中等專業學校工作條例》《交通中專學校教學管理辦法》《交通中專學校工科專業生產實習管理辦法》《交通中專學校實驗教學管理辦法》《交通技工學校教學管理辦法》等細則，使教學管理工作有章可循。
在校學生的管理工作是學校管理工作的重要方面。內蒙古自治區交通系統各學校執行國家交通部頒發的《學生學籍管理暫行規定》《學生守則》《高等學校體育、衛生工作暫行規定》等細則和文件，在管理工作中恢復了班主任制度，對學生進行熱愛黨、熱愛祖國、熱愛社會主義的教育。結合普法教育，舉辦各種生動活潑的課外活動，加強學生的法制教育和政治思想工作。對入學新生進行軍訓，實行半軍事化管理，使學生的組織性、紀律性得到加強，學風、校風明顯好轉。
為了推動內蒙古自治區交通教育研究和教育改革，內蒙古自治區交通系統的各學校相繼組建了教育研究室或研究組，積極組織教師學習教育理論，組織公開教學和教學觀摩，交流教學經驗，改革改進教學方法，進行各種專題研究討論，促進了專業教育的發展。
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