扎賚諾爾紅色國際秘密交通站舊址
扎賚諾爾紅色國際秘密交通站舊址位于呼倫貝爾市扎賚諾爾區第二街道辦事處友誼社區步森大街2公里北500米處。
1935年，哈爾濱國際交通局在扎賚諾爾設立了滿洲里交通站的輔助線扎賚諾爾交通站，由中共黨員楊殿成負責。6月前，楊殿成的助手是“李老頭”（即張發），后組織上調“李老頭”回哈爾濱，派王化民接替。他們以做零工、種菜為掩護，從事秘密交通工作。扎賚諾爾交通站與蘇聯方面聯系的方法是：事先由滿洲里交通站的楊永和通過在滿洲里的蘇聯交通員莫洛托夫與扎賚諾爾北部的蘇聯境內阿巴該圖的保安部門聯系，然后中國同志從扎賚諾爾向北越境走到蘇聯阿巴該圖，再經托里亞到奧特波爾上火車，經赤塔到莫斯科。從1935年至1937年，扎賚諾爾國際交通站曾迎送40余名革命同志出入國境，其中有許光達、李達等。1937年4月，滿洲里地下交通被破壞后，楊殿成等在哈爾濱被捕，扎賚諾爾國際交通站的工作被迫中斷。
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扎賚諾爾紅色國際秘密交通站舊址
扎賚諾爾紅色國際秘密交通站舊址位于呼倫貝爾市扎賚諾爾區第二街道辦事處友誼社區步森大街2公里北500米處。
1935年，哈爾濱國際交通局在扎賚諾爾設立了滿洲里交通站的輔助線扎賚諾爾交通站，由中共黨員楊殿成負責。6月前，楊殿成的助手是“李老頭”（即張發），后組織上調“李老頭”回哈爾濱，派王化民接替。他們以做零工、種菜為掩護，從事秘密交通工作。扎賚諾爾交通站與蘇聯方面聯系的方法是：事先由滿洲里交通站的楊永和通過在滿洲里的蘇聯交通員莫洛托夫與扎賚諾爾北部的蘇聯境內阿巴該圖的保安部門聯系，然后中國同志從扎賚諾爾向北越境走到蘇聯阿巴該圖，再經托里亞到奧特波爾上火車，經赤塔到莫斯科。從1935年至1937年，扎賚諾爾國際交通站曾迎送40余名革命同志出入國境，其中有許光達、李達等。1937年4月，滿洲里地下交通被破壞后，楊殿成等在哈爾濱被捕，扎賚諾爾國際交通站的工作被迫中斷。
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