首 頁 呼和浩特新機場搬遷獲批復白塔機場服務升級
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呼和浩特新機場項目獲國務院、黨中央軍委批復
呼和浩特白塔機場搬遷工作在自治區、呼市兩級黨委、政府的正確領導下，在自治區發改委、內蒙古民航機場集團公司等單位的大力支持下，2014年10月呼和浩特新機場選址獲得中國民用航空局的批復；近日，呼和浩特新機場項目獲得國務院、黨中央軍委批復。
近年來，呼和浩特市經濟和社會持續快速發展，人流、物流不斷激增，城市框架不斷擴大，白塔機場運量快速提升。城市已逐步包圍機場，嚴重影響到機場規模的提升。航班起降穿越城市最繁華的新華大街，給居民帶來噪聲影響和安全隱患。同時，受空域條件的影響，白塔機場不是一個可以獨立運行的機場，相應限制了機場未來的發展。為解決這一突出問題，進一步提升呼和浩特市的交通運輸條件，打造區域性航空交通樞紐，2012年5月，呼和浩特市黨政聯席會議研究通過呼和浩特白塔機場搬遷事項；同年10月，自治區2012年第7次黨政聯席會議正式批準啟動呼和浩特白塔機場搬遷工作。
據了解，呼和浩特新機場定位為國內重要的干線機場、區域性樞紐機場、一類航空口岸機場和首都機場的主備降機場。新機場本期工程飛行區跑道滑行道系統、航站樓主樓按滿足2030年旅客吞吐量2800萬人次、貨郵吞吐量32萬噸的目標設計，航站樓指廊、貨運、航食等按滿足2025年旅客吞吐量2200萬人次、貨郵吞吐量20萬噸的目標設計。主要建設內容包括：新建南北2條遠距跑道，南跑道飛行區等級指標4f，長3800米、寬60米，北跑道飛行區等級指標4e，長3400米、寬45米；新建26萬平方米的航站樓、124個機位的站坪、5萬平方米的交通換乘中心、9.5萬平方米的停車樓；建設1座塔臺和約1.34萬平方米的各類綜合保障用房，以及通信、導航等設施；建設場外輸油管線、機坪加油管線、機場油庫、加油站等。中國國際航空股份有限公司、天津航空有限責任公司等航空公司進駐新機場設置基地。新機場總投資242.39億元，其中，機場工程203.17億元，空管工程7.52億元，供油工程5.69億元，航空公司基地工程26.01億元。
為積極落實自治區“8337”發展思路，實現首府“兩個一流”的發展目標，呼和浩特市委、市政府在白塔機場搬遷工作啟動同時，相應開展了新機場綜合交通規劃和臨空經濟區規劃。新機場綜合交通規劃方面，新建南二環快速路至新機場的高速公路和新機場至黃合少的一級公路，依托現有的呼大高速、103省道、209國道、金盛路、呼朔高速公路和繞城高速公路實現“六縱三橫”的公路網；新建機場快軌；引入城際鐵路，實現航空、鐵路、軌道交通、公路等多種交通方式的有效融合，構建“無縫銜接”和“零距離換乘”的綜合交通運輸體系。臨空經濟區規劃方面，圍繞新機場分兩期規劃建設40平方公里的臨空經濟區。優先發展航空物流業和空港直接配套服務產業，重點發展臨空商貿會展產業、文化旅游產業、臨空高科技產業和臨空現代農牧業，并為航空等高端制造工業和其他產業預留發展空間。通過整合現狀區域產業資源，完善城市服務職能，打造產城一體、文化交融、配套完善的空港樞紐區，形成集總部辦公、航空服務、高端制造、科技研發、商貿物流、文化休閑、商務會展、國際交流等多種職能的綜合性臨空產業新區。
呼和浩特市新機場選址獲批 滿足旅客吞吐量2200萬人次
呼和浩特新機場示意圖
2016年3月10日，據悉，呼和浩特市新機場選址已獲批，新機場將設在和林格爾縣的巧爾什營鄉，新機場設計為可滿足旅客年吞吐量2200萬人次。
根據呼和浩特新機場預可研報告，呼和浩特新機場按照2025年滿足旅客吞吐量2200萬人次、貨郵吞吐量20萬噸、年起降19.1萬架次的需求，南北飛行區分別建設一條4F、4E等級跑道及相應的滑行、聯絡道系統，建設26萬平方米的航站樓、124個機位的停機坪及其他配套設施，用地共計17152.05畝，建設周期4年，項目總投資242.4億元，其中機場工程投資203.17億元，其他配套建設工程共計39.23億元。
新機場的選址距離呼和浩特南二環路大約45公里左右。按照計劃，今年將完成白塔機場及駐場單位土地、資產評估及置換工作，完成新機場局部開工技術準備及場地準備工作，為呼和浩特新機場項目的開工奠定良好基礎。
呼和浩特白塔機場中轉服務再升級 6免3優
據悉，為打造呼和浩特區域航空樞紐，拓展中轉服務范圍，提升中轉服務品質，自2016年8月起，呼和浩特機場中轉服務再升級，出行旅客可享受“6免3優”，具體都有什么呢？我們來看看。
免費停車
此外，8月15日零時起，呼和浩特機場將實行限時免費停車，即車輛可以在停車場內免費停放15分鐘，一小時內只可以享受一次免費服務。限時免費停車具體情況：進入停車場未超過15分鐘（含）免收停車服務費；單次停車超過15分鐘按照實際停車時間計費；同一輛車1小時內多次停車（2次以上）均未超過15分鐘（含），僅對首次停車免收服務費，第2次（含）以后的停車服務，每次按照實際停車時間計費。
免費市區游
該活動主要為中轉銜接時間在4小時以上的游客提供市區短途游覽服務，目前游覽地點暫定為內蒙古博物院（每周二至周日）和大青山國家健身步道（每周一）。每日發車時間為10:30、11:30、12:30、13:30和14:40，20人以上團隊旅客預定后隨時發車。
中轉免費住宿
住宿申請：旅客在首個航班起飛前12小時通過電話申請（團隊旅客需提前3天申請）。住宿確認：工作人員在1小時內通過電話或信息為中轉旅客確認。
辦理入住隔日中轉的旅客在到達呼和浩特機場后，由機場賓館工作人員舉“中轉旅客住宿接機”字樣的接站牌，引導旅客乘坐機場賓館接機車前往賓館，憑有效證件辦理入住。辦理退房隔日中轉旅客需在航班起飛前80分鐘辦理退房手續，然后在賓館前乘車前往候機樓辦理乘機手續。
旅客需要接受賓館服務人員對房間的安排，如有單間需求，需補單房差價。機場賓館需要采集旅客證件圖像，用于房費結算，請您給予配合。如果未在規定時間內申請，將視房間剩余情況給予提供免費住宿服務，以最終確認結果為準。
中轉流程
在始發機場向工作人員聲明到達呼和浩特后有后續航班，辦理登機牌并托運行李；乘機前往呼和浩特機場；在呼和浩特機場按照指引標識前往中轉柜臺；領取后續航班登機牌/行李牌（托運行李將直接托運到目的地）；在中轉休息廳休息或前往登機口候機；目的地機場領取托運行李，結束行程。
區外始發：到達呼和浩特機場后，按照引導標識前往中轉柜臺；向工作人員描述托運行李信息，托運行李將直接托運到目的地，領取后續航班登機牌/行李牌；目的地機場領取托運行李，結束行程。
12日起白塔國際機場恢復至秦皇島航線
2016年8月12日起，呼和浩特白塔國際機場恢復至秦皇島航線。
該航線由華夏航空公司執飛，班期為每周五、日，機型為CRJ-900型客機，航班號2795/2796。具體的航班時刻為：20時05分從呼和浩特起飛，21時15分到達秦皇島；21時55分從秦皇島起飛，23時05分抵達呼和浩特。
該航線開通后，呼和浩特白塔國際機場的通航點達到75個。
當前位置：
