2024年12月,查干德日斯至巴彥浩特鐵路項目在阿拉善盟啟動。據悉,新建查干德日斯至巴彥浩特鐵路位于阿拉善盟阿拉善左旗境內,線路總體呈南北走向,北起臨哈鐵路查干德日斯車站,南至巴彥浩特鎮北部14公里處設巴彥浩特北站,正線全長205.59公里,按照國鐵I級單線設計,概算總投資72.65億元,項目建設期2年,近期運量1300萬噸/年,遠期運量4200萬噸/年。
“新建查干德日斯至巴彥浩特鐵路,自臨哈鐵路查干德日斯站引出,向南上跨京新高速公路經吉蘭泰、本井,在擬建的內蒙古華電騰格里電廠北側設巴彥浩特北站,項目建成后,將為策克口岸和烏力吉口岸的煤炭外運提供強大的運力支撐,對促進阿拉善盟經濟發展有重大意義?!敝需F三局查巴鐵路項目公司副總經理趙來栓告訴記者。
據了解,該項目是阿拉善盟參與“一帶一路”建設促進地區經濟發展的舉措,貫通后將為阿拉善盟提供充足的煤炭資源和強大的運力支撐,為經濟發展注入強勁動能。
2024年12月,查干德日斯至巴彥浩特鐵路項目在阿拉善盟啟動。據悉,新建查干德日斯至巴彥浩特鐵路位于阿拉善盟阿拉善左旗境內,線路總體呈南北走向,北起臨哈鐵路查干德日斯車站,南至巴彥浩特鎮北部14公里處設巴彥浩特北站,正線全長205.59公里,按照國鐵I級單線設計,概算總投資72.65億元,項目建設期2年,近期運量1300萬噸/年,遠期運量4200萬噸/年。
“新建查干德日斯至巴彥浩特鐵路,自臨哈鐵路查干德日斯站引出,向南上跨京新高速公路經吉蘭泰、本井,在擬建的內蒙古華電騰格里電廠北側設巴彥浩特北站,項目建成后,將為策克口岸和烏力吉口岸的煤炭外運提供強大的運力支撐,對促進阿拉善盟經濟發展有重大意義?!敝需F三局查巴鐵路項目公司副總經理趙來栓告訴記者。
據了解,該項目是阿拉善盟參與“一帶一路”建設促進地區經濟發展的舉措,貫通后將為阿拉善盟提供充足的煤炭資源和強大的運力支撐,為經濟發展注入強勁動能。