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計劃運營航線267條 通航城市90個 內蒙古機場集團開啟夏秋航季

發布時間:2026-04-22 【字體:
  • 2026年3月29日起,全國民航開始執行夏秋航季航班計劃。此次換季,內蒙古機場集團計劃日均執行航班855架次,共有41家航空公司參與運營,計劃運營航線267條、通航城市90個。

    新航季,內蒙古機場集團著力推動呼和浩特機場樞紐建設,聚焦粵港澳、長三角、成渝城市群及重點旅游城市航線,持續優化區外骨干航線網絡。呼和浩特至粵港澳大灣區方向,日均航班量可達15班,其中至廣州日均8班,至深圳日均5-6班,至珠海日均1-2班,新開香港直飛航線每周4班;長三角方向日均航班量達28-29班,其中至上海、南京日均8-9班,至杭州日均5班,至合肥日均3班,至溫州、寧波、常州、南通等城市日均1-2班;成渝方向日均航班量達10-11班,其中至成都日均6-7班,至重慶日均4班;其他熱門旅游城市中,至沈陽日均7-8班,至貴陽、鄭州、廈門日均5-6班,至西安、武漢、長春日均4-5班,至長沙、烏魯木齊、南昌、海口、哈爾濱、青島、天津、大連日均3-4班;同時,新增至西寧、西雙版納、恩施等城市航班。

    同時,著力提升干支聯動效能,優化自治區內干支航線網絡布局。新航季,呼支航班總量將達日均74班,其中呼和浩特至赤峰、呼倫貝爾、錫林浩特日均11-14班,至通遼、烏蘭浩特日均9-11班,至其他區內機場日均1-4班。同時,新開通廣州=呼和浩特=赤峰、重慶=呼和浩特=通遼等“經呼飛”航線。目前,呼和浩特機場已與區內13家、區外16家機場實現“一次值機、行李直掛”服務互通。“經呼飛”中轉流程持續優化,為急轉、首乘、老年等特殊旅客提供“手遞手”貼心服務,加快構建“通程航班”服務模式,進一步提升“經呼飛”中轉服務品牌影響力。

    此外,內蒙古機場集團持續優化“支支通”航線布局與運營品質。換季后,計劃運營“支支通”航線46條,聯合5家航空公司加密航班頻次、優化機型配置,實現區內各盟市全覆蓋。烏蘭浩特至烏蘭察布、包頭至霍林河、赤峰至霍林河、阿拉善左旗至呼倫貝爾等航段實現高效聯通,進一步織密了區內支線航空網絡。同時,科學布局22條“支線+支線+區外”聯程航線,聯通西安、天津、重慶、成都等11個區外城市,進一步提升自治區“支支通”航空通達能力。


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計劃運營航線267條 通航城市90個 內蒙古機場集團開啟夏秋航季

發布時間:2026-04-22 來源:內蒙古新聞網        【字體:
  • 2026年3月29日起,全國民航開始執行夏秋航季航班計劃。此次換季,內蒙古機場集團計劃日均執行航班855架次,共有41家航空公司參與運營,計劃運營航線267條、通航城市90個。

    新航季,內蒙古機場集團著力推動呼和浩特機場樞紐建設,聚焦粵港澳、長三角、成渝城市群及重點旅游城市航線,持續優化區外骨干航線網絡。呼和浩特至粵港澳大灣區方向,日均航班量可達15班,其中至廣州日均8班,至深圳日均5-6班,至珠海日均1-2班,新開香港直飛航線每周4班;長三角方向日均航班量達28-29班,其中至上海、南京日均8-9班,至杭州日均5班,至合肥日均3班,至溫州、寧波、常州、南通等城市日均1-2班;成渝方向日均航班量達10-11班,其中至成都日均6-7班,至重慶日均4班;其他熱門旅游城市中,至沈陽日均7-8班,至貴陽、鄭州、廈門日均5-6班,至西安、武漢、長春日均4-5班,至長沙、烏魯木齊、南昌、海口、哈爾濱、青島、天津、大連日均3-4班;同時,新增至西寧、西雙版納、恩施等城市航班。

    同時,著力提升干支聯動效能,優化自治區內干支航線網絡布局。新航季,呼支航班總量將達日均74班,其中呼和浩特至赤峰、呼倫貝爾、錫林浩特日均11-14班,至通遼、烏蘭浩特日均9-11班,至其他區內機場日均1-4班。同時,新開通廣州=呼和浩特=赤峰、重慶=呼和浩特=通遼等“經呼飛”航線。目前,呼和浩特機場已與區內13家、區外16家機場實現“一次值機、行李直掛”服務互通。“經呼飛”中轉流程持續優化,為急轉、首乘、老年等特殊旅客提供“手遞手”貼心服務,加快構建“通程航班”服務模式,進一步提升“經呼飛”中轉服務品牌影響力。

    此外,內蒙古機場集團持續優化“支支通”航線布局與運營品質。換季后,計劃運營“支支通”航線46條,聯合5家航空公司加密航班頻次、優化機型配置,實現區內各盟市全覆蓋。烏蘭浩特至烏蘭察布、包頭至霍林河、赤峰至霍林河、阿拉善左旗至呼倫貝爾等航段實現高效聯通,進一步織密了區內支線航空網絡。同時,科學布局22條“支線+支線+區外”聯程航線,聯通西安、天津、重慶、成都等11個區外城市,進一步提升自治區“支支通”航空通達能力。


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