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新一輪專業(yè)志的編修，應當貫徹和實踐“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀，全面、客觀、真實、科學地反映本系統(tǒng)、本行業(yè)的現(xiàn)狀，堅持存真求實，繼承與創(chuàng)新的方針，在實際工作中，要注意梳理整合行業(yè)文化。

筆者建議在《內蒙古自治區(qū)志·公路、水運交通志》（1990~2005）中增加一章交通文化。談三點理由：

第一、業(yè)績輝煌的交通事業(yè)，蘊藏著豐富的交通文化。　　

縱觀1990~2005年內蒙古自治區(qū)的交通事業(yè)成果，可以用四個字來概括，這就是：業(yè)績輝煌。自治區(qū)交通廳牢牢抓住交通改革和公路建設兩條主線，用大手筆作大文章，改革、建設并駕齊驅，公路、水運同步攀升。公路建設成為自治區(qū)經(jīng)濟主戰(zhàn)場的一大亮點。為此，2004年內蒙古自治區(qū)人民政府給我區(qū)交通系統(tǒng)的帶頭人——我們的好（郝）廳長繼業(yè)同志頒發(fā)“全區(qū)公路交通建設特殊貢獻獎”。《編寫提綱》對交通的主旋律表達的比較充分，體現(xiàn)了行業(yè)特點，這是毫無疑問的。

建議《編寫提綱》還要注意體現(xiàn)志書另一個特點，就是內容全面真實。內容全面真實，首先篇目設計要橫陳百業(yè)(指本行業(yè)內)，不可缺項。本人認為，交通文化是交通系統(tǒng)內的客觀存在，對此項工作不記述，就是缺項。

實踐證明，我們內蒙古公路、水運交通系統(tǒng)的干部職工在架橋、筑路、交通運輸領域里創(chuàng)造豐碩物質成果的同時，也創(chuàng)造了燦爛的交通文化。如實記載交通文化的發(fā)生、發(fā)展和成果，符合“三個代表”重要思想和自治區(qū)黨委、政府提出振興內蒙古經(jīng)濟的同時要建設文化大區(qū)的要求。因此，我們新一輪修志工作者，一定要與時俱進，響亮地提出“交通文化”這一用語，和科技、教育一樣，列入《編寫提綱》，從宏觀上記述這方面的內容。

第二、將交通文化寫入公路、水運交通志，不會影響主題，反而會為本志增光添彩。　　

有人可能問，水運、公路交通志“蹦”出一章“文化”，會不會影響主題?我說“不會”。這是因為文化的力量，能成為經(jīng)濟發(fā)展的“助推器”、政治文明的“導航燈”，社會和諧的“粘合劑”。交通事業(yè)的發(fā)展更需要強大的先進文化支撐。話說回來，如果把公路、運輸、水運比做三朵艷麗的紅花，那么，科技、教育、文化就是三片鮮亮的綠葉。將這些材料精心協(xié)調、合理搭配，一定能產生出“紅花還得綠葉扶”的效果。

第三，交通系統(tǒng)雖然沒設文化工作機構，但做了大量的文化工作，有豐富的交通文化資料。　　

在《赤峰市公路交通志》資料搜集工作一年多的實踐中，我認識到交通系統(tǒng)在筑路、架橋、運輸、管理、執(zhí)法等各個領域都有文化素材，蘊含著大量的交通文化資料。歸納起來，主要有三個方面：

一、文學藝術作品。交通系統(tǒng)內有許多熱愛文化、鉆研文學藝術的優(yōu)秀人材(包括一些當年的養(yǎng)路工、售票員、汽車司機)。他們用心血和汗水創(chuàng)作了許多以交通事業(yè)為題材的文學、戲曲、美術、攝影、書法、篆刻等作品。有些在國家級的報刊上發(fā)表，他們用文化的力量，將交通系統(tǒng)內感動人、教育人、鼓舞人的事實“潤物細無聲”地融入各級領導和人民大眾的心田；融入公路、運輸、水運、管理、執(zhí)法等領域。為促進交通事業(yè)發(fā)展艱苦細致、默默無聞地工作。這些優(yōu)秀的人才和作品，在我們的新方志里，應該給他們一席之地。

二、保護文物。我們交通系統(tǒng)在祖國的文物保護、傳承工作中，做了許多可歌可泣的工作。舉例說明：一是保護位于赤峰市克什克騰旗內的普渡橋。普渡橋跨越西拉沐淪河。清代三次修建的木橋皆毀。1921年改建為三孔石拱橋，橋長69米，橋上設有雕花欄桿，建造工藝精湛，是內蒙古境內僅有的古代橋梁。近幾年，省際大通道在普渡橋上下分別建造了兩座比該橋大幾倍的鋼筋混凝土大橋。省際大通道竣工通車之后，交通人對老態(tài)龍鐘的普渡橋更加珍愛，投資整修并為它梳洗打扮，使她煥發(fā)了青春，成為本地一大旅游景點。二是在修筑赤(峰)通(遼)高速公路的過程中擴大投資幾百萬元，目的是為保護位于赤峰市敖漢旗111國道上國內獨具特色的各各召橋。三是宣揚古老而珍貴的行政法規(guī)碑。1992年赤峰市巴林右旗博物館文物工作人員在本旗沙布臺蘇木塔布花嘎查發(fā)現(xiàn)一通珍貴的交通法規(guī)碑。據(jù)考證，此碑是《唐令》中的《儀制令》是關于行路交通方面的法規(guī)，到宋代仍延用。該碑碑體為粉白色花崗巖，高110厘米，寬56厘米，厚11厘米，表面粗糙。碑正面漢字清晰完整。上方刻“儀制令”三字，碑身刻有12字令文：“賤避貴、少避老、輕避重、去避來。說明古代交通法規(guī)雖然有強制性，但更重視人們的禮讓行為。短短12個字，幾乎包括了今天“禮讓三先”的全部內容。赤峰市交通局編史辦工作人員發(fā)現(xiàn)這份交通志難得的文物資料以后，責成專人考查、拍照，將這一珍貴文物資料編入《赤峰之最》，使人們從中受益。

三、檔案管理與編史修志。從大量資料可以看出，交通系統(tǒng)的領導注重檔案管理和編史修志這兩大文化工程。具體工作人員不怕生活清苦、工作辛苦、環(huán)境艱苦，幾年、幾十年埋頭苦干，創(chuàng)造出不少的業(yè)績。

依據(jù)搜集到的大量資料，《赤峰市公路交通志》擬將交通文化與科技、教育三章列為一篇，交通文化為第三章，下設四節(jié)十一目：

第三章  交通文化

第一節(jié)  文學藝術作品

一、文學作品

二、戲曲、曲藝作品

三、美術、攝影、書法、篆刻作品

附：赤峰市交通系統(tǒng)職工在市(廳)級以上報刊、出版社發(fā)表及獲獎文學藝術作品一覽表

第二節(jié)  文物保護

一、公路工程中的文物保護法規(guī)及實施

二、古橋梁

三、交通法規(guī)碑

第三節(jié)  檔案管理

一、概況

二、管理

第四節(jié)  編史修志

一、概況

二、成果

當然，這些都要經(jīng)過專家、學者論證和領導批準后才能實施。

建設交通文化需要耐心細致、苦干實干；需要鍥而不舍、求真務實；更需要一磚一瓦的積累和一代一代的傳承。前一輪修志忽略此事，已造成無法彌補的遺憾。在當前全區(qū)上下齊心協(xié)力共建文化大區(qū)的氛圍中，在記述全區(qū)經(jīng)濟建設主戰(zhàn)場的公路、水運的交通志里無論如何要有交通文化的記述。

“喊破嗓子，不如做出樣子。”如果自治區(qū)的公路、水運交通志能將交通文化列入一章，宏觀記述。全區(qū)12個盟市交通志和一些旗、縣、區(qū)的交通志都會注重從微觀上搜集、整理、記述此方面的內容，以志書為載體，對以往的交通文化歷程做一簡要的回顧總結，對交通文化的主要成果進行一次系統(tǒng)的梳理整合。春華秋實、散貝遺珠，集結付刊。通過本輪修志，奠定發(fā)展交通文化的基礎，給后人留下一些寶貴的有關交通文化的資料，這是一件非常有意義的事情。

在新一輪編修專業(yè)志全面開展的今天，修志同仁應把握社會主義先進文化的發(fā)展方向，努力搜集、發(fā)掘、梳理整合行業(yè)文化，將其合理地編入本行業(yè)志中，定會產生良好的效果。

摘自《內蒙古史志》2006年第2期