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2014年6月，“中國(guó)大運(yùn)河”成功列入《世界遺產(chǎn)名錄》，成為世界上空間跨度最大、歷史最悠久、影響最深遠(yuǎn)的運(yùn)河類遺產(chǎn)項(xiàng)目。近年來(lái)，隨著大運(yùn)河文化帶、大運(yùn)河國(guó)家文化公園等國(guó)家項(xiàng)目的提出，大運(yùn)河遺產(chǎn)的價(jià)值與今天的國(guó)家經(jīng)濟(jì)、文化、社會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略，乃至國(guó)際文化軟實(shí)力的構(gòu)建都有了密切的關(guān)聯(lián)。

那么，如何從知識(shí)體系層面認(rèn)識(shí)和界定“大運(yùn)河”這一概念？在申報(bào)世界遺產(chǎn)期間，遺產(chǎn)專業(yè)機(jī)構(gòu)以世界遺產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)為框架，對(duì)“中國(guó)大運(yùn)河”突出的普遍價(jià)值以及真實(shí)性、完整性、符合的標(biāo)準(zhǔn)等方面進(jìn)行論述，并且獲得了世界遺產(chǎn)委員會(huì)的認(rèn)可。但是，從普及、傳播和分享大運(yùn)河遺產(chǎn)價(jià)值的角度，我們需要再次解讀這個(gè)完整、復(fù)雜的概念和知識(shí)體系，需要跳出世界遺產(chǎn)話語(yǔ)范疇，甚至跳出文化遺產(chǎn)的框架，從更高的層面去認(rèn)識(shí)大運(yùn)河。

跳出兩個(gè)認(rèn)識(shí)局限

從學(xué)理的角度認(rèn)識(shí)大運(yùn)河，需要跳出對(duì)于大運(yùn)河的“歷史還原”和“統(tǒng)一集權(quán)”兩個(gè)思維和認(rèn)識(shí)局限，并且樹立更包容、更多元、更多層面的大運(yùn)河敘事體系。

從時(shí)間觀上看，應(yīng)跳出歷史還原主義的思維局限，避免陷入對(duì)大運(yùn)河的“盛世想象”。我們今天談?wù)摵徒庾x大運(yùn)河，不應(yīng)該限定于某一特定的歷史時(shí)期，如隋初、宋初、元初或明中期、清中期等，而是應(yīng)該秉持動(dòng)態(tài)的時(shí)間觀，以現(xiàn)代的視野去理解和思考這一龐大的歷史產(chǎn)物。

歷史上，大運(yùn)河主要被稱作漕渠，即使在“運(yùn)河”二字普遍采用的明清時(shí)期，也并未出現(xiàn)“大運(yùn)河”的稱呼。直到1958年，先是淮陰卷煙廠創(chuàng)造了 “大運(yùn)河牌”香煙，江蘇省又成立了“江蘇省大運(yùn)河工程指揮部”，這條水道才第一次擁有了“大運(yùn)河”的稱號(hào)。因此，將大運(yùn)河作為一種頗為現(xiàn)代的文化記憶產(chǎn)物，有助于我們跳出狹隘地對(duì)于所謂歷史真實(shí)性的執(zhí)拗，不去過度強(qiáng)調(diào)保持或是“回到”所謂的某個(gè)歷史時(shí)期，從而可以根據(jù)具體的地理背景和社會(huì)條件，開展因地制宜且適應(yīng)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)文化和民生需求的大運(yùn)河保護(hù)利用措施。比如，有的學(xué)者和相關(guān)部門提出的“全面復(fù)航”，初衷是重現(xiàn)大運(yùn)河繁榮時(shí)期的盛景。但深入了解大運(yùn)河最為繁盛的明清時(shí)期，我們便會(huì)發(fā)現(xiàn)，真正的全線、全年貫通是很罕見的，大運(yùn)河的缺水、淤塞、斷流反而是常態(tài)。

從政治觀上看，應(yīng)避免將大運(yùn)河過度政治化解讀。比如魏特夫?qū)τ谥袊?guó)治水和政治關(guān)系的扁平解讀，已經(jīng)受到學(xué)界的廣泛質(zhì)疑。盡管并沒有直接指涉大運(yùn)河，但其相關(guān)論述，會(huì)對(duì)從學(xué)理層面理解大運(yùn)河維系國(guó)家統(tǒng)一的功能產(chǎn)生誤解。人們?nèi)菀讓⒁源筮\(yùn)河的開鑿和治理為代表的中國(guó)古代水利工程完全等同于一種統(tǒng)治者攫取政治權(quán)力、維護(hù)統(tǒng)治的行為。

跳出古代統(tǒng)治者的簡(jiǎn)單思維，從普通人活動(dòng)的視角去觀察，就會(huì)發(fā)現(xiàn)大運(yùn)河的豐富內(nèi)涵。大運(yùn)河當(dāng)然是一套水利統(tǒng)治系統(tǒng)，但更是一個(gè)關(guān)于“人”的交通、交往、交流體系，是遍布古代華夏大地的個(gè)人行走、謀生、游歷體驗(yàn)的疊合。僅從宋代而言，由于北宋首都汴梁位于運(yùn)河中樞，運(yùn)河幾乎成了國(guó)家之中所有人員交通往來(lái)的首選，蘇軾回四川為父親蘇洵送葬之時(shí)，并沒有選擇走當(dāng)年進(jìn)京應(yīng)考的蜀道，而是先沿運(yùn)河向東南到長(zhǎng)江，再?gòu)拈L(zhǎng)江溯江而上，就說明了運(yùn)河在當(dāng)時(shí)的個(gè)人跨地域活動(dòng)中的重要角色。大運(yùn)河沿線留下的大量個(gè)人行走的記錄，比如黃汴的《天下水陸路程》、談遷的《北游錄》等，以及因此產(chǎn)生的以運(yùn)河沿線風(fēng)貌為背景的明清小說——《水滸傳》《三言二拍》等，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了“專制”的話語(yǔ)范疇，展示出運(yùn)河超越政治、融入生活的價(jià)值魅力。