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【領(lǐng)導(dǎo)名錄】

董事長 總經(jīng)理 黨委書記：陳玉柱

常務(wù)副總經(jīng)理 黨委副書記：段晨明

常務(wù)副總經(jīng)理：姚永慶

黨委副書記：王貴忠

紀委書記：高富安

工會主席：郝建國

常務(wù)副總經(jīng)理兼總工程師：才榮杰

副總經(jīng)理：曹維

總會計師：張德才

副總經(jīng)理：孫治國 劉云彥 王偉 給古勒其（蒙古族）賈功勛 孫國勛

【概況】集通鐵路集團公司前身為內(nèi)蒙古地方鐵路總公司，由內(nèi)蒙古自治區(qū)政府于1985年5月7日批準成立并牽頭組建，1995年7月16日變更出資股比，鐵道部和內(nèi)蒙古自治區(qū)政府共同組建成立內(nèi)蒙古集通鐵路有限責(zé)任公司。2008年7月，在經(jīng)營范圍覆蓋鐵路運輸、煤炭營銷、工程建設(shè)等多領(lǐng)域基礎(chǔ)上，經(jīng)鐵道部批準組建內(nèi)蒙古集通鐵路（集團）有限責(zé)任公司，具有占據(jù)資源優(yōu)勢、實行自管自營、多種股權(quán)方式并存、運輸為主多領(lǐng)域發(fā)展顯著特征的區(qū)域性路網(wǎng)合資鐵路公司。集通鐵路集團公司有股東5家，其中鐵道部持股60%，華能集團北方聯(lián)合電力有限責(zé)任公司持股30%，內(nèi)蒙古自治區(qū)國資委持股9.14%，中鐵六局集團呼和浩特鐵路建設(shè)有限公司持股0.43%，中鐵十三局集團電務(wù)工程有限公司持股0.43%。

集通鐵路集團公司有機關(guān)職能處室20個，下設(shè)運輸生產(chǎn)單位12個，運輸輔助單位1個，合資鐵路公司6個（其中控股合資鐵路公司5個、參股合資鐵路公司1個），非運輸企業(yè)12個（其中全資子公司9個、控股子公司1個、參股子公司2個），3個新線建設(shè)籌備領(lǐng)導(dǎo)小組。下設(shè)17個黨委、9個黨工委、4個直屬黨總支、178個基層黨總支（支部）。集通鐵路集團公司有員工近1.3萬人。

【管轄范圍】集通鐵路集團公司管轄運營集（寧）通（遼）、錫（林浩特）多（倫）、錫（林浩特）烏（蘭浩特）3條鐵路，營業(yè)總里程1 336.3公里，途經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)4個盟市、17個旗縣。其中：集通鐵路944.7公里，錫多鐵路293.6公里（其中錫林浩特至桑根達來雙線自閉156公里），錫烏鐵路錫林浩特至扎布其爾段98公里。

【安全管理】面對運量持續(xù)增長、設(shè)備條件薄弱與高密重載運輸?shù)寞B加考驗，重抓安全基礎(chǔ)建設(shè)，持續(xù)規(guī)范安全管理，強化現(xiàn)場作業(yè)控制，消滅了責(zé)任道口、火災(zāi)爆炸、職工死亡、鐵路交通C類以上事故和機車車輛關(guān)鍵設(shè)備惡性故障，截至12月31日實現(xiàn)安全生產(chǎn)8周年。

【運輸經(jīng)營】針對管內(nèi)褐煤運輸市場疲軟與主要貨源階段性不足情況交替出現(xiàn)，通道能力飽和與運力配置不充分持續(xù)影響，主動突破瓶頸制約，大力實施擴能增量，全面實施增運增收措施。全年貨運量預(yù)計完成5 900萬噸，同比增加1 000萬噸，增長20.4%；運輸主營收入預(yù)計完成42.3億元，同比增加8.8億元，增長26.3%，連續(xù)兩年增幅超過26%。開通桑錫線桑根達來北～白音庫倫段54公里雙線自閉區(qū)段，增建集通線9個區(qū)間線路所，擴充曹不罕站萬噸集結(jié)站能力，改造3個主要車站到發(fā)線及咽喉設(shè)置，完成集通線79公里雙線插入?yún)^(qū)段開通運營，桑錫線通過能力由32對提至120對，集通線賁紅～桑根達來段由20對提至23.5對；桑根達來～哲里木段由20對提至24.5對。

【新線建設(shè)】加快推進總長近3 000公里，總投資535.57億元的錫（林浩特）烏（蘭浩特）線、巴（彥烏拉）珠（恩嘎達布其）線、多（倫）豐（寧）線、藍（正藍旗）張（家口）線、白（音庫倫）浩（來呼熱）線、錫（林浩特）二（連浩特）線及集（寧）通（遼）復(fù)線、錫（林浩特）多（倫）復(fù)線8條在建鐵路建設(shè)，累計完成投資114.88億元，其中錫多復(fù)線錫林浩特～桑根達來北段156公里雙線開通，錫烏線錫林浩特至扎布其爾段98公里開通，集通復(fù)線雙線區(qū)段79公里開通。積極推進總長近900公里，總投資約321.6億元的4條擬建鐵路前期工作。加快推進阿查、白查、黃化、興商4條總長300余公里集疏運線、10個戰(zhàn)略裝卸車基地建設(shè)，完善哲里木貨場集疏運功能，提高煤炭轉(zhuǎn)運能力。

【基礎(chǔ)設(shè)施】投入專項資金集中對軌枕損傷超標地段、600米以下小半徑曲線、橋梁及道口兩側(cè)、隧道、長大坡道等關(guān)鍵地段集中換枕13.1萬根，成段更換P60普軌96公里、混凝土枕道岔27組，大機維修搗固線路792.1公里、道岔333組，更換彈條扣件38公里，調(diào)整軌縫178公里，撥正曲線937條，集中更換4萬根新Ⅲ型混凝土軌枕、40公里60公里/米鋼軌，換鋪54公里無縫線路，補充換枕地段石砟道床厚度由250毫米增至300毫米以上。對管內(nèi)161座橋梁、7座隧道進行全面檢測鑒定和系統(tǒng)治理，針對檢測發(fā)現(xiàn)部分橋梁未安設(shè)橫向限位裝置、梁體存在病害等問題，確定445項結(jié)構(gòu)性加固和93項防洪補強工程。對集通線199處橋涵和路基進行應(yīng)急性補強加固，對87處進行永久性補強加固，提高設(shè)備防洪能力。

【經(jīng)營管理】實行經(jīng)營班子集體決策和專家顧問輔助決策機制，對公司重大投資、機構(gòu)設(shè)置、人員調(diào)整等“三重一大”事項全部經(jīng)班子集體研究；強化委托股東代表經(jīng)營決策管理，完善子公司經(jīng)營決策、出資人代表委派、議案審查、股權(quán)管理和工作報告等機制，有效保證了子公司管理的科學(xué)性和準確性；建立以全面預(yù)算管理、收入管理、運輸成本費用和會計工作管理等6項制度為主體，主要指標編制管理、運輸收入票據(jù)管理、物資消耗定額管理等42個辦法為配套的財務(wù)管理制度體系，提高了經(jīng)營管理規(guī)范化水平；建立資產(chǎn)定期清查和規(guī)范管理機制，合理調(diào)整實物資產(chǎn)配屬，優(yōu)化處置資產(chǎn)，避免重復(fù)投入和資產(chǎn)閑置浪費；完善集通鐵路集團公司合同管理辦法，制訂買賣、建設(shè)工程、技術(shù)服務(wù)等13類合同制式文本，分地區(qū)聘請法律顧問，建立單位專業(yè)人員、外聘法律顧問、專業(yè)處室及合同管理委員會三級審核制度，規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險；推行兼職并崗、一職多兼，建立跨系統(tǒng)、跨單位勞動用工調(diào)節(jié)機制，充分釋放人力資源潛力，運輸業(yè)平均每營業(yè)公里人數(shù)控制在8.3人；構(gòu)建安全效益效率“3+X”考核分配制度體系，單位工資總額掛鉤安全、效益、效率3項共性指標，實現(xiàn)職工日常表現(xiàn)、綜合素質(zhì)、貢獻大小與工資收入地對等分配；對運輸、運輸輔助、其他及非運輸業(yè)務(wù)進行合理劃分和優(yōu)化整合，搶抓蒙東地區(qū)煤炭資源開發(fā)、管內(nèi)既有線改造和新線建設(shè)市場機遇，非運輸企業(yè)經(jīng)營收入以年均近15%增幅持續(xù)增長。

【職工教育】建立職工教育管理辦法和培訓(xùn)績效考核、三級教育、職工業(yè)績及崗位等級業(yè)務(wù)技能考核評定等16項配套制度體系，建成覆蓋主要行車工種、理論培訓(xùn)、模擬演練一體化、綜合性職工培訓(xùn)基地，對主要行車工種進行全封閉、周期性理論知識和實作模擬培訓(xùn)；采取跟班鍛煉、院校委培、廠家觀摩等方式，分系統(tǒng)組織關(guān)鍵崗位職工進行委外培訓(xùn)，提高員工基礎(chǔ)素質(zhì)。建立集中化、實訓(xùn)式教培模式，分系統(tǒng)設(shè)立22個車間實訓(xùn)基地，開展實作技能、應(yīng)急處置觀摩學(xué)習(xí)和實訓(xùn)演練；建立車間班組層面日常化、跟蹤式崗位學(xué)練機制，實行“一日一題一學(xué)、一日一題一問、一周一技一練、一月十題一考”，提高員工業(yè)務(wù)素質(zhì)和操作技能。

【黨務(wù)工作】集通鐵路集團公司黨員總數(shù)2 737名，全年新增黨員224名，其中生產(chǎn)一線黨員1 238名，占黨員總數(shù)的45.2%，本科及以上學(xué)歷黨員488名，占黨員總數(shù)的17.8%。

明確規(guī)范集通鐵路集團公司和基層單位黨委工作職責(zé)，完善黨委抓黨支部建設(shè)工作責(zé)任制、黨員聯(lián)系職工群眾、黨員政治學(xué)習(xí)等制度。堅持把善于把方向、抓班子、帶隊伍、懂專業(yè)的優(yōu)秀干部選拔到站段黨委書記崗位，業(yè)務(wù)型黨委書記比例由2008年以前38%提高到87.5%。深入推進以“三保一促”、“服務(wù)旅客”和“無違章、無違紀、無事故”為主題的創(chuàng)先爭優(yōu)活動，積極引導(dǎo)黨員開展公開承諾，認真踐諾，強化黨員作用發(fā)揮。深化黨內(nèi)品牌創(chuàng)建，重點打造集通鐵路集團公司錫林浩特站、大板站和錫林郭勒號“二站一車”黨內(nèi)品牌。加強黨員教育和管理，突出抓好專兼職黨支部書記配備調(diào)整、業(yè)務(wù)培訓(xùn)和履職考核，培養(yǎng)精干高效的專兼職黨支部書記隊伍。建立以黨員安全為基本點、黨支部安全為控制面的安全保障機制，合理劃分黨員責(zé)任“崗區(qū)”，促進黨員更好地發(fā)揮作用、服務(wù)群眾。完善發(fā)展黨員公示制、預(yù)審制、票決制和責(zé)任追究制，嚴把黨員入口關(guān)，建立黨員激勵約束機制，引導(dǎo)黨員自覺履行職責(zé)、發(fā)揮作用。

【惠民工程】貫徹落實部黨組《關(guān)于維護職工群眾利益改善職工生活的意見》，圍繞提高職工收入、改善職工生產(chǎn)生活條件等方面全年實施惠民舉措64件，投入285萬元開展“三不讓”承諾救助工作，累計投入1.3億元實施“三線”建設(shè)，確保員工最大限度共享企業(yè)發(fā)展成果。