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   【呼和浩特鐵路局領導名錄】 
    黨委書記:呂德文                                                  
    局    長:鄭明理                                                  
    黨委副書記:王紀杰                                                
    副局長:孫福才  王幼慧  徐雙永  王連春  于文峰                    
    黨委副書記紀委書記:才榮芳                                        
    總會計師:楊  華                                                  
    局長助理:曹云明                                                  
    工會主席:曲永堂                                                  
    【概況】  呼和浩特鐵路局管內大部分線路北傍陰山，南沿黃河，由西向東穿越自治區二盟（阿拉善、錫林郭勒）、六市（呼和浩特、包頭、烏海、鄂爾多斯、巴彥淖爾、烏蘭察布），是連接西北、華北物資運輸的主要通道，集二線又是通往蒙古國、俄羅斯及東歐的國際干線。
    管界東起京包線（北京—包頭）的古店站與孤山站間K380+500處與北京局毗鄰；西至包蘭線（包頭東—蘭州）的落石灘站與石嘴山站間K423+000處與蘭州局相連；北到集二線的二連站至蒙古國扎門烏德站間K335+601處與蒙古國接壤。干線3條：京包線、包蘭線、集二線。支線7條（含一條環線）：包白線、包石線、包環線、烏吉線、海公線、郭查線、包神線。
    線路總延展長3745.5公里，其中準軌正線2535.6公里，寬軌正線5.3公里。雙線長度897.3公里，營業里程1629.5公里，內燃機車牽引里程1500.8公里。道岔總計3985組，其中準軌正線道岔1355組，寬軌線路道岔102組。橋梁1428座、37916延長米。隧道9座、3937延長米，涵渠1412座、30442延長米。車站134個，其中，一等站7個、二等站7個。配屬機車480臺，其中，內燃機車426臺、蒸汽機車54臺。配屬客車1125輛，其中25G型370輛、25B型269輛、22B型238輛，22型112輛、18A型21輛、19K型3輛、發電車22輛、其它各型客車119輛。
    信號設備總計1641.4公里，其中復線883公里；繼電集中車站95個，計算機聯鎖站39個；駝峰編組場6個，自動閉塞448.9公里，半自動閉塞1154公里；移頻機車信號88臺，通用式機車信號356臺，道口信號19處；聯鎖道岔3602組。固定資產1118218萬元。
    年末設有57個站段級以上單位。其中：運輸生產單位25個（不含支線公司），恒諾（集團）公司及屬公司5個，物資供應單位3個，工業生產單位5個，林業單位1個，疾病控制單位1個，公安、檢察院、法院單位12個，多元經營管理中心、集體經濟管理處（勞動服務總公司）、局黨校、揚州療養院（培訓中心）、呼準鐵路公司籌備組各1個。
    全局在冊職工54891人，其中工人46048人，占職工總數的83.89%；干部8843人，占職工總數的16.11%。職工中少數民族3015人，占職工總數的5.5%；女職工13223人，占職工總數的24.09%。工人中技術工人36532人，占工人總數的79.34%；工人技師745人，高級技師16人。干部中行管干部7777人，占干部總數的87.9%；黨群干部1066人，占干部總數的12.11%。干部中具有技術職務的2974人，占干部總數的33.6%，其中高級職稱280人，中級職稱1427人，初級職稱1267人。
    2005年經濟總量增幅達到13%。鐵路大宗貨物運量穩中有升，煤炭、電力、鋁業、乳業、羊絨、肉類加工和高載能工業是自治區重點培養壯大的具有競爭力的八大優勢產業。中西部區的呼和浩特市、包頭市、鄂爾多斯市、烏海市等盟市有潛力的14個開發區和工業園區將建成特區，形成特色產業群，成為推動自治區工業經濟快速發展的新動力，進一步擴大對鐵路運輸市場的需求，為呼局運量持續增長提供穩定的貨源支持。然而呼局面臨的不利因素依然是主型敞車嚴重不足，每天的請求車平均維持在7500多輛以上，而每天的實際裝車基本在4000輛左右。再加上限制口不暢、線路設備基礎薄弱、機車供應不足等諸多困難，給呼局做大做強運輸總量帶來很多困難。針對空車不足的情況，增加開行列車對數，并成功試驗開行了5000噸大列。抓好五定班列運輸。改革機車乘務方式，優化機車交路，使列車通過密度和拉運噸數都達到建局以來最高水平，運輸經營指標也創歷史最好成績。
    【運輸經營】  面對2005年前所未有的挑戰和壓力，呼局充分發揮能動性和創造性，緊緊抓住3、4月間國家西部部分省區煤炭限產，鐵道部要求呼局大量增加煤炭外運的難得機遇，加強“增運增收節支降耗攻堅戰”，在運輸組織上打破常規，努力適應“重載、高密”的新要求，使運輸主要指標亮點頻現，屢次刷新歷史記錄，4月10日至12日，連續三天刷新裝車數和貨物發送量歷史記錄。4月12日創造單日裝車5122輛，貨物運量31.68萬噸的最高紀錄；4月20日古店口接入貨物列車74列，交出達到80列，創造呼局分界口交接車最高紀錄。
    全年運輸收入完成644.44億元，同比增收13.12億元，提前37天完成鐵道部下達的58億元計劃；貨物發送量完成9020.2萬元，同比增運1519.6萬噸，增幅達20.3%，提前21天完成鐵道部下達的8500萬噸計劃；旅客發送量完成1551.2萬人，超計劃1.2萬人，同比增加23.4萬人；日均裝車4057.9輛，同比多裝616.4輛；卸車日均完成2028輛，同比多119輛；換算里程輛完成665.17億噸公里，同比增加105.9億噸公里，其中貨物周轉輛完成602.43億噸公里，同比增加102.7億噸公里。
    【鐵路建設】  2005年，一是新建集寧至張家口鐵路，線路全長178.09公里，總投資33.7億元。2005年7月鐵道部組織有關部門對該項目初步設計進行現場踏勘線審查，10月開工建設；二是新建臨河至新疆策克鐵路，線路全長763公里，預算總額40億元。2005年2月完成項目預可行性研究審查，10月國家發改委批復項目建議書，同月在策克口岸舉行開工奠基儀式；新建包頭至神木鐵路，線路全長245公里，估算投資總額58億元。2005年7月完成項目預可行性研究審查，12月國家發改委批復項目建議書，同月在包頭黃河大橋召開有建設管理、設計、施工、監理等部門參加的開工動員大會。年內，開始既有鐵路京包線大同至包頭段的電氣化改造工程，線路全長462公里，估算總投資60.67億元。既有鐵路包蘭線包頭至石嘴山段電氣化改造，線路全長395公里，估算總投資21.5億元。
    【安全生產】  至2005年底，全局實現無責任行車重大、大事故2638天，無責任職工死亡事故1971天，無責任重大火災事故22年，創呼鐵局安全生產歷史最好成績。
    【開出第500列牛奶專列】  12月22日，呼局承運的第500列牛奶集裝箱班列從呼和浩特站出發駛向華南地區，至此，呼局集裝箱牛奶班列向華東、華南市場運送鮮奶總量達100萬噸。擁有廣闊草原的內蒙古是我國最大的商品奶產區，為了加快鮮奶產品流通，讓全國人民喝上純天然無污染的放心奶，呼局大力加強運力資源區域配置，于2003年9月開通草原集裝箱牛奶班列，每天必保1列，即保證內蒙古重點奶制品企業和基礎奶農的利益，又使呼局獲得良好的經濟和社會效益。
    【呼和浩特至法蘭克福集裝箱專列】  2005年5月1日，呼局首開呼和浩特至德國法蘭克福“如意號”集裝箱專列，這是由呼局發起，內蒙古自治區、蒙古國、俄羅斯、白俄羅斯、德國等幾家公司聯合組織的。主要目標是為內蒙古自治區及我國中西部地區的電子、家電產品出口歐盟提供準時、便捷、優質、優價的“門到門”國際物流服務，促進我國與諸亞、歐國家之間的經濟貿易往來。班列由中國集二線鐵路出境，經由蒙古國、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國法蘭克福，全程9814公里，運輸周期18天，單程運輸時間比海運至少縮短27天以上，年運量約2500標箱、5萬噸。
    【開行5000噸重載列車】  面對長期處于主型敞車嚴重不足的呼局來說，“重載增噸”是最直接、最有效的內涵擴能方式。在總結京包、包蘭線大量開行4500噸、4700噸大列的基礎上，呼局以確保安全為前提，打破常規，高效組織，于2005年2月21日，從京包線薩拉齊站成功開行首列5000噸重載列車，5月21日又在包蘭線烏海西站開行了5000噸重載列車。在列車對數不變的情況下，每開行一列5000噸列車可以比固定普通列車多掛10輛車，每開5列重載就相當于開行6列普通貨物列車。全年共開行5000噸重載列車983列，相當于古店口多交1365輛，多運貨物114.4萬噸。
    【呼鐵局獲全國學習型組織十大標兵單位稱號】  呼鐵局以安全文化為重點，不斷推進安全、經營管理、服務、環境五大文化體系建設，積極開展“樹標塑形”活動，打造“大草原號”、“昭君號”、“鄂爾多斯號”、“草原伊盛號”品牌列車，豐富文化內涵，提高社會影響力，企業文化建設取得顯著成效。全路安全文化座談會、內蒙古自治區“創爭”活動現場會在呼局召開，呼局被評為全國學習型組織十大標兵單位，并再次被授予全國““五一勞動獎狀”。以“誠信呼鐵”為主要內容的精神文明創建活動取得豐碩成果，呼和浩特站獲得全國“文明單位”稱號，包頭西車輛段、包頭東站、K263/4次列車、K89/90次列車獲全國“精神文明建設先進單位”稱號。