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1998卷

  • 航空公司
  • 【中國(guó)國(guó)際航空公司內(nèi)蒙古分公司領(lǐng)導(dǎo)名錄】

        總經(jīng)理黨委書記:巴達(dá)日夫(蒙古族)

    【概況】  中國(guó)國(guó)際航空公司內(nèi)蒙古分公司是按照民航局(90)54號(hào)文件精神,在接收原民航內(nèi)蒙古自治區(qū)局24飛行大隊(duì)、機(jī)務(wù)科、售票處全部人員及機(jī)關(guān)部分人員基礎(chǔ)上建立起來的,1990年4月1日正式運(yùn)轉(zhuǎn),7月24日正式成立。1990年3月30日,中國(guó)國(guó)際航空公司黨委作出決定:呼和浩特分公司臨時(shí)黨委由巴達(dá)日夫兼任書記。1990年4月13日,成立辦公室、經(jīng)營(yíng)部、勞人處、生產(chǎn)部、總務(wù)部、黨紀(jì)工團(tuán)6個(gè)臨時(shí)黨支部。1994年12日14日,國(guó)航正式批準(zhǔn)對(duì)內(nèi)蒙古分公司部分機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整;將分公司計(jì)財(cái)部調(diào)整為計(jì)劃經(jīng)營(yíng)處和財(cái)務(wù)處,計(jì)劃經(jīng)營(yíng)處下設(shè)計(jì)劃科、計(jì)量質(zhì)量科和經(jīng)營(yíng)管理科,財(cái)務(wù)處下設(shè)財(cái)務(wù)管理科、收入結(jié)算科、核算科;在分公司航空修理廠增設(shè)勞動(dòng)人事科,在生產(chǎn)部增設(shè)生產(chǎn)辦公室,1996年3月15日,內(nèi)蒙古分公司對(duì)組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整,在生產(chǎn)部增設(shè)市場(chǎng)銷售科。 

    【運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)】  完成運(yùn)輸飛行27 933小時(shí),為年度計(jì)劃的100.2%,比上年增長(zhǎng)11%;完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量11 506.5萬噸公里,為年度計(jì)劃的94.3%,比上年增長(zhǎng)7.2%;完成旅客運(yùn)輸量125.59萬人,為年度計(jì)劃的97%,比上年增長(zhǎng)6.7%;完成貨郵運(yùn)輸量5 906噸,為年度計(jì)劃的96.8%,比上年增長(zhǎng)11.6%。實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入9.94億元,為年度計(jì)劃的101%,比上年增長(zhǎng)25.8%;全員勞動(dòng)生產(chǎn)率為98.6萬元/人,比上年提高16.8萬元/人;運(yùn)輸機(jī)日利用率波音—737為7.5小時(shí),BAe—146為7.7小時(shí),分別比上年提高0.1小時(shí)和0.5小時(shí)。航班正常率達(dá)到90%,比上年提高0.4個(gè)百分點(diǎn)。

    【新開辟航線】  3月30日,分公司使用波音—737型飛機(jī)同時(shí)開辟5條航線:

        北京——長(zhǎng)春——北京

        北京——鄭州——北京

        北京——延吉——北京

        北京——煙臺(tái)——北京

        北京——大連——北京

    10月27日,分公司使用Bae—146型飛機(jī)開辟北京——景德鎮(zhèn)——廣州航線。10月30日,分公司使用BAe—146型飛機(jī)開辟襄樊一廈門航線。11月4日,分公司使用波音—737型飛機(jī)開辟北京——贛州航線。至1997年底,分公司已開辟53條航線。

    【國(guó)航內(nèi)蒙古分公司企業(yè)概況】  中國(guó)國(guó)際航空公司內(nèi)蒙古分公司(簡(jiǎn)稱國(guó)航內(nèi)蒙古分公司)組建于1990年7月24日,是中國(guó)最大的骨干航空公司——中國(guó)國(guó)際航空公司的分支機(jī)構(gòu),是以國(guó)際、國(guó)內(nèi)、地區(qū)航空客、貨、郵運(yùn)輸、通用航空、飛機(jī)修理、地面服務(wù)為主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的中型民航運(yùn)輸企業(yè),是內(nèi)蒙古地區(qū)唯一的民航運(yùn)輸企業(yè)。至1997年,擁有三種型號(hào)共13架運(yùn)輸機(jī),其中有5架波音—737、4架BAe—146、4架運(yùn)七。經(jīng)營(yíng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)、地區(qū)航線50多條;全公司有職工1 008人,其中飛行人員275人,機(jī)務(wù)工程人員380人,商務(wù)銷售人員102人。企業(yè)固定資產(chǎn)為16.5億元人民幣。

    【安全管理模式與經(jīng)驗(yàn)】  國(guó)航內(nèi)蒙古分公司在內(nèi)蒙古地區(qū)地理環(huán)境與所面臨的市場(chǎng)都不優(yōu)越的條件下,8年中,不斷探索,尋找經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),并于1996年摘掉長(zhǎng)期虧損的帽子,1997年繼續(xù)營(yíng)利,已走上持續(xù)、快速、健康發(fā)展的路子,究其原因,就在于始終重視安全,紿終把安全放在各項(xiàng)工作的首位。在國(guó)航內(nèi)蒙古分公司,安全是作為一項(xiàng)制度而被長(zhǎng)期貫徹執(zhí)行的,黨委、行政會(huì)議第一位的議事日程是研究安全。分公司經(jīng)常性地召開黨委會(huì),針對(duì)外部安全形勢(shì),分析內(nèi)部的安全問題,并制定相應(yīng)的措施。在生產(chǎn)、計(jì)劃、投資等重大決策中,把握住“安全第一”的原則,合理地處理安全與效益的關(guān)系。在把握安全大局的同時(shí),分公司領(lǐng)導(dǎo)在處理日常事務(wù)中,遵循“安全是大事,大事要抓細(xì)”的原則,堅(jiān)持參加和主持安全形勢(shì)分析會(huì)、空地勤聯(lián)席會(huì)、每周生產(chǎn)講評(píng)會(huì),堅(jiān)持現(xiàn)場(chǎng)值班,到生產(chǎn)一線解決問題的工作方針,力求做到安全工作“三到位”、“三落實(shí)”,從而提高分公司的安全管理質(zhì)量。其次,不斷落實(shí)和完善安全目標(biāo)責(zé)任制度,做到獎(jiǎng)罰分明,激勵(lì)與約束同在。每年初,分公司就與各基層單位簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書,將安全目標(biāo)細(xì)化量化,做到責(zé)任與獎(jiǎng)罰更明確。各單位又將責(zé)任內(nèi)容層層分解,落實(shí)到具體崗位和個(gè)人,對(duì)出現(xiàn)的問題,按照“四不放過”的原則嚴(yán)肅處理。通過安全教育月、安全生產(chǎn)周以及安全教育日等活動(dòng),對(duì)全體干部、職工進(jìn)行經(jīng)常性的安全教育。

    (鄒世益  劉堪明)

  • 聲明: 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源于《內(nèi)蒙古區(qū)情網(wǎng)》官方網(wǎng)站
  • 航空公司
  • 【中國(guó)國(guó)際航空公司內(nèi)蒙古分公司領(lǐng)導(dǎo)名錄】

        總經(jīng)理黨委書記:巴達(dá)日夫(蒙古族)

    【概況】  中國(guó)國(guó)際航空公司內(nèi)蒙古分公司是按照民航局(90)54號(hào)文件精神,在接收原民航內(nèi)蒙古自治區(qū)局24飛行大隊(duì)、機(jī)務(wù)科、售票處全部人員及機(jī)關(guān)部分人員基礎(chǔ)上建立起來的,1990年4月1日正式運(yùn)轉(zhuǎn),7月24日正式成立。1990年3月30日,中國(guó)國(guó)際航空公司黨委作出決定:呼和浩特分公司臨時(shí)黨委由巴達(dá)日夫兼任書記。1990年4月13日,成立辦公室、經(jīng)營(yíng)部、勞人處、生產(chǎn)部、總務(wù)部、黨紀(jì)工團(tuán)6個(gè)臨時(shí)黨支部。1994年12日14日,國(guó)航正式批準(zhǔn)對(duì)內(nèi)蒙古分公司部分機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整;將分公司計(jì)財(cái)部調(diào)整為計(jì)劃經(jīng)營(yíng)處和財(cái)務(wù)處,計(jì)劃經(jīng)營(yíng)處下設(shè)計(jì)劃科、計(jì)量質(zhì)量科和經(jīng)營(yíng)管理科,財(cái)務(wù)處下設(shè)財(cái)務(wù)管理科、收入結(jié)算科、核算科;在分公司航空修理廠增設(shè)勞動(dòng)人事科,在生產(chǎn)部增設(shè)生產(chǎn)辦公室,1996年3月15日,內(nèi)蒙古分公司對(duì)組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整,在生產(chǎn)部增設(shè)市場(chǎng)銷售科。 

    【運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)】  完成運(yùn)輸飛行27 933小時(shí),為年度計(jì)劃的100.2%,比上年增長(zhǎng)11%;完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量11 506.5萬噸公里,為年度計(jì)劃的94.3%,比上年增長(zhǎng)7.2%;完成旅客運(yùn)輸量125.59萬人,為年度計(jì)劃的97%,比上年增長(zhǎng)6.7%;完成貨郵運(yùn)輸量5 906噸,為年度計(jì)劃的96.8%,比上年增長(zhǎng)11.6%。實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入9.94億元,為年度計(jì)劃的101%,比上年增長(zhǎng)25.8%;全員勞動(dòng)生產(chǎn)率為98.6萬元/人,比上年提高16.8萬元/人;運(yùn)輸機(jī)日利用率波音—737為7.5小時(shí),BAe—146為7.7小時(shí),分別比上年提高0.1小時(shí)和0.5小時(shí)。航班正常率達(dá)到90%,比上年提高0.4個(gè)百分點(diǎn)。

    【新開辟航線】  3月30日,分公司使用波音—737型飛機(jī)同時(shí)開辟5條航線:

        北京——長(zhǎng)春——北京

        北京——鄭州——北京

        北京——延吉——北京

        北京——煙臺(tái)——北京

        北京——大連——北京

    10月27日,分公司使用Bae—146型飛機(jī)開辟北京——景德鎮(zhèn)——廣州航線。10月30日,分公司使用BAe—146型飛機(jī)開辟襄樊一廈門航線。11月4日,分公司使用波音—737型飛機(jī)開辟北京——贛州航線。至1997年底,分公司已開辟53條航線。

    【國(guó)航內(nèi)蒙古分公司企業(yè)概況】  中國(guó)國(guó)際航空公司內(nèi)蒙古分公司(簡(jiǎn)稱國(guó)航內(nèi)蒙古分公司)組建于1990年7月24日,是中國(guó)最大的骨干航空公司——中國(guó)國(guó)際航空公司的分支機(jī)構(gòu),是以國(guó)際、國(guó)內(nèi)、地區(qū)航空客、貨、郵運(yùn)輸、通用航空、飛機(jī)修理、地面服務(wù)為主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的中型民航運(yùn)輸企業(yè),是內(nèi)蒙古地區(qū)唯一的民航運(yùn)輸企業(yè)。至1997年,擁有三種型號(hào)共13架運(yùn)輸機(jī),其中有5架波音—737、4架BAe—146、4架運(yùn)七。經(jīng)營(yíng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)、地區(qū)航線50多條;全公司有職工1 008人,其中飛行人員275人,機(jī)務(wù)工程人員380人,商務(wù)銷售人員102人。企業(yè)固定資產(chǎn)為16.5億元人民幣。

    【安全管理模式與經(jīng)驗(yàn)】  國(guó)航內(nèi)蒙古分公司在內(nèi)蒙古地區(qū)地理環(huán)境與所面臨的市場(chǎng)都不優(yōu)越的條件下,8年中,不斷探索,尋找經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),并于1996年摘掉長(zhǎng)期虧損的帽子,1997年繼續(xù)營(yíng)利,已走上持續(xù)、快速、健康發(fā)展的路子,究其原因,就在于始終重視安全,紿終把安全放在各項(xiàng)工作的首位。在國(guó)航內(nèi)蒙古分公司,安全是作為一項(xiàng)制度而被長(zhǎng)期貫徹執(zhí)行的,黨委、行政會(huì)議第一位的議事日程是研究安全。分公司經(jīng)常性地召開黨委會(huì),針對(duì)外部安全形勢(shì),分析內(nèi)部的安全問題,并制定相應(yīng)的措施。在生產(chǎn)、計(jì)劃、投資等重大決策中,把握住“安全第一”的原則,合理地處理安全與效益的關(guān)系。在把握安全大局的同時(shí),分公司領(lǐng)導(dǎo)在處理日常事務(wù)中,遵循“安全是大事,大事要抓細(xì)”的原則,堅(jiān)持參加和主持安全形勢(shì)分析會(huì)、空地勤聯(lián)席會(huì)、每周生產(chǎn)講評(píng)會(huì),堅(jiān)持現(xiàn)場(chǎng)值班,到生產(chǎn)一線解決問題的工作方針,力求做到安全工作“三到位”、“三落實(shí)”,從而提高分公司的安全管理質(zhì)量。其次,不斷落實(shí)和完善安全目標(biāo)責(zé)任制度,做到獎(jiǎng)罰分明,激勵(lì)與約束同在。每年初,分公司就與各基層單位簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書,將安全目標(biāo)細(xì)化量化,做到責(zé)任與獎(jiǎng)罰更明確。各單位又將責(zé)任內(nèi)容層層分解,落實(shí)到具體崗位和個(gè)人,對(duì)出現(xiàn)的問題,按照“四不放過”的原則嚴(yán)肅處理。通過安全教育月、安全生產(chǎn)周以及安全教育日等活動(dòng),對(duì)全體干部、職工進(jìn)行經(jīng)常性的安全教育。

    (鄒世益  劉堪明)

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