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    【呼和浩特鐵路局領導名錄】
    局      長:鄭明理         
    副  局  長:孫福才         
               王幼慧         
               武文魁         
               朱惠剛         
               王連春         
    總 會計 師:楊  華         
    總 工程 師:徐雙永         
    黨 委書 記:呂德文         
    黨委副書記:王紀杰         
               才榮方(紀委書記)
    工 會主 席:索  河(女蒙古族)
    【安全生產(chǎn)】2004年呼和浩特鐵路局堅持以強化“三基”為重點，創(chuàng)新實踐“三個兩”安全管理模式，推進運輸安全精細管理。全面實施運輸系統(tǒng)干部職工正負積分考核辦法，強化安全生產(chǎn)的責任落實和過程控制；扎實開展安全專項整治，強化安全預警機制；認真開展“4·18”新圖跟蹤補強工作，確保新圖安全平穩(wěn)有序過渡；進一步加強自控型班組和企業(yè)安全文化建設，安全管理水平得到鞏固提高。在客貨運量大幅度增長、列車速度進一步提高、行車密度不斷加大、既有線施工任務十分繁重的情況下，保持全局安全形勢的基本穩(wěn)定。到年末，實現(xiàn)無責任行車重大、大事故2273天，無責任職工死亡事故1607天，無責任重大火災事故20年，連續(xù)四年榮獲全國“安康杯”競賽優(yōu)勝單位稱號。
    【運輸經(jīng)營】2004年呼和浩特鐵路局按照“能大就不要小，能快就不要慢”的指導思想，堅持“擴口伸腿，達速提效，增噸加密，打造品牌”的方針，面向市場，內(nèi)涵挖潛，開展“多拉滿載，挖潛提效”活動，積極組織開行4000噸、4500噸大列，全力以赴保證重點物資、口岸和軍交運輸。全年貨物發(fā)送量完成7500.6萬噸，超鐵道部調(diào)增后的7440萬噸目標60.6萬噸，較上年增長14.9%，增幅創(chuàng)造歷史新紀錄；二連口岸進出口運量完成628萬噸，同比增長34.4%，較2001年翻一番；旅客發(fā)送量完成1527.9萬人次，超部調(diào)增后的1340萬人次目標187.9萬人次，同比增長23.2%，較2002年增長18.9%；換算周轉量完成559億噸公里，同比增長8.3%；運輸進款收入完成50.06億元，超部調(diào)增后的48.1億元目標1.96億元，較上年增加12.16億元，相當于2001～2003年3年的增量之和，同比增長32.8%。集通公司貨運量完成1317.8萬噸，同比增長29.5%；旅客發(fā)送量完成104.5萬人次，同比增長30.3%；運輸收入完成10.3億元，同比增長36.6%。
    【多元化經(jīng)營】2004年呼和浩特鐵路局積極創(chuàng)新管理體制和經(jīng)營機制，全力實施“二三四三”經(jīng)營戰(zhàn)略，著力發(fā)展龍頭支柱產(chǎn)業(yè)，在鞏固煤焦“4+2”經(jīng)營成果的基礎上，按照投資主體多元化的要求，大力發(fā)展新興實業(yè)項目，全年投資500萬元以上的項目18個，其中錫盟草原伊盛羊肉加工基地、呼鐵如意國際物流園、烏海呼鐵如意煤化工業(yè)園等8個經(jīng)營實體當年開工當年見效，實現(xiàn)產(chǎn)值8445萬元，安置運輸業(yè)分流人員224人。草原伊盛肉業(yè)有限責任公司被列為自治區(qū)農(nóng)牧業(yè)產(chǎn)業(yè)化重點龍頭企業(yè)；呼鐵如意國際物流園啟動的呼和浩特至法蘭克福國際集裝箱物流專列，為促進自治區(qū)向北開放創(chuàng)造了良好的運輸條件，得到自治區(qū)黨委書記儲波的高度評價。全年多元經(jīng)營銷售收入完成31.8億元，為年度必保指標的122%，較上年增加11.6億元，同比增長57.4%，是2001年的3倍；實現(xiàn)利潤1.06億元，為年度必保指標的133%，同比增加4400萬元，增長71%。集經(jīng)系統(tǒng)完成產(chǎn)值4.23億元，超額完成0.63億元，為年計劃的118%，較上年增長12.8%；實現(xiàn)利潤2001萬元，超額完成1301萬元，為年計劃的286%，同比增長119%。集通公司多元經(jīng)營銷售收入完成3.1億元，同比增長83.4%。
    【經(jīng)營管理】2004年呼和浩特鐵路局積極推行全面預算管理，強化成本動態(tài)管理、總量控制和一體化考核。實施職工通勤公交化改革，取消呼和、包環(huán)地區(qū)各4對8趟通勤列車，使區(qū)段增加9.6對貨物列車能力。加強廢舊軌料清理回收和常態(tài)管理，推行廢鋼軌網(wǎng)上競價銷售，年內(nèi)成交21495噸，平均單價較以往提高1440多元。全年運輸業(yè)全員勞動生產(chǎn)率按換算周轉量計算為150萬噸公里/人，同比增長8.5%；按運輸收入計算為13.43萬元/人（全路為12.56萬元/人），首次超過全路平均水平，同比增長32.5%。
    【企業(yè)改革】2004年呼和浩特鐵路局積極優(yōu)化運輸生產(chǎn)力布局，撤并運輸站段16個，減幅為39%；加快社會職能移交步伐，繼2003年教育機構移交地方政府管理之后，完成4所醫(yī)院的整建制移交，總計分離在編在冊職工5635人、離退休人員2998人。積極探索輔業(yè)單位改制工作，推進生活、房建、物資等部門的管理創(chuàng)新、體制創(chuàng)新，恒諾（集團）公司市場經(jīng)營機制初步建立。不斷深化三項制度改革，實施標桿機車司機獎勵制度，首批評選14名標桿機車司機，極大地調(diào)動了職工爭先向上的積極性；強化勞動用工管理和勞動力調(diào)劑中心的職能作用，壓縮機構編制，在局機關率先引入全解重聘機制，在基層站段實行競爭上崗，在多元系統(tǒng)推行公開招聘機制，運輸生產(chǎn)單位的職能機構、站段領導職數(shù)、站段機關干部定員分別精簡了45%、21.9%、28.1%。
    【設備基礎】2004年呼和浩特鐵路局大力壓縮非生產(chǎn)性支出，把有限資金投向關鍵性、基礎性項目，全年生產(chǎn)性項目投資占更改資金總量的93.7%，是歷史上最多的一年。加大既有線技術改造，組織夜間施工423次，完成大修換軌380公里，為部定計劃的228.9%，使軌道結構明顯加強，全年斷軌較上年減少37次，減幅達54.4%；鞏固發(fā)展集二線沙害治理成果，延伸治沙林帶21公里；完成呼和、烏海、臨河、察素齊、十八臺等站客運設施配套改造；集賁段和二連站場擴能改造工程全部按期銷號；道口平改立開工42處，完成25處。加強技術裝備建設，新購DF8B機車35臺、DF7G機車11臺和新型25G空調(diào)客車60輛、25B型客車36輛，翻新改造客車120輛。加快信息化建設，京包線一期DMIS系統(tǒng)建成投入運用；工務地理信息系統(tǒng)實現(xiàn)對防洪和晃車儀檢測軌道動態(tài)信息的實時監(jiān)控，率先完成TMIS建設任務，取得工務信息系統(tǒng)和DMIS系統(tǒng)建設的歷史性突破；集二線集寧至賁紅段開通全路最大的區(qū)域微機聯(lián)鎖，并在呼鐵局首次采用了ZPW—2000自動閉塞制式和5點牽引提速道岔。